অক্সফোর্ড বিজনেস গ্রুপের ওয়েবসাইট অনুসারে, উপসাগরীয় দেশগুলি (জিসিসি) পূর্ববর্তী সময়ের অনেক বিলম্বের পরে তাদের মধ্যে রেলওয়ে নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা পুনরুজ্জীবিত করবে। কারণ এই নেটওয়ার্কটি জিসিসি অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্য এবং সংযোগের একটি রূপান্তর গঠন করবে। প্রকল্পটি ডিসেম্বরে একটি বড় উত্সাহ পেয়েছিল যখন দেশগুলির নেতারা জিসিসি রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে একমত হন।
এই সিদ্ধান্তটি জিসিসি অঞ্চলের রেলওয়ে অবকাঠামোর জন্য একটি সম্ভাব্য গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়নের প্রতিনিধিত্ব করে। জিসিসি দেশগুলি ২০০৯ সালে একটি রেল প্রকল্পে সম্মত হয়েছিল, কিন্তু আর্থিক চাপের কারণে প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছিল। বিলম্বটি ২০১৪ সালে তেলের দাম হ্রাসের সাথেও যুক্ত ছিল এরপরে কোভিড-১৯ মহামারি।
জিসিসি রেলওয়ে প্রকল্পের লক্ষ্য হল ২,১৭৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি রেললাইনের মাধ্যমে উপসাগরীয় দেশগুলিকে সংযুক্ত করা। উত্তরে কুয়েত থেকে শুরু করে, সৌদি আরবের জুবাইল এবং দাম্মাম শহরগুলির মধ্য দিয়ে বাহরাইনের মানামা এবং কাতরের দোহা পর্যন্ত যাবে, তারপর আবার সৌদি আরব হয়ে আমিরাতের আবুধাবি, দুবাই এবং ফুজাইরাহ দিয়ে ওমানের রাজধানী মাস্কাটে তার চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছাবে। আঞ্চলিক মিডিয়া আগেই জানিয়েছিল যে, উপসাগরীয় কর্মকর্তারা ২০২৫ সালের মধ্যে রেলপথ পরিচালনা করার আশা করছেন।
কুয়েতের দৈনিক আল-কাবাসের প্রতিবেদনে বলা হয়, এই লাইনটি উপসাগরীয় রাজ্যগুলির প্রধান শহর ও বন্দরগুলির মধ্যে পরিবহনের সময়কাল এবং খরচ কমিয়ে আঞ্চলিক যোগাযোগকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে, সেইসাথে এই অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্য বিনিময় উন্নত করবে এবং বিদেশী বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে৷
উপসাগরীয় রেলপথ ব্যবহার করে ভ্রমণের সময়কাল সংক্ষিপ্ত করা এই অঞ্চলের সমস্ত দেশের পর্যটন এবং বিনোদন খাতকে উত্সাহিত করতে সহায়তা করতে পারে। উপসাগরীয় দেশগুলি তাদের অর্থনীতিকে বৈচিত্র্যময় করার বৃহত্তর প্রচেষ্টার সাথে সামঞ্জস্য রেখে এই দুটি খাতকে বিকাশ করতে চাইছে।
উপসাগরীয় রেলপথ নির্মাণ আঞ্চলিক সহযোগিতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ইতিবাচক বিষয় এবং এই অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে আরও অর্থনৈতিক সমন্বয়ের পরিকল্পনাকে সমর্থন করবে৷
প্রতিবেদনে প্রকাশ করা হয়েছে যে, “গাল্ফ রেলওয়ের উন্নয়ন প্রতিটি দেশের স্থানীয় পরিবহন পরিকাঠামো সম্প্রসারণের প্রচেষ্টার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। কার্বন নিঃসরণ কমাতে এবং সংযোগ উন্নত করার বৈশ্বিক পরিকল্পনার মধ্যে, রেলপথকে উপসাগরীয় রাজ্যগুলিতে পরিবহনের ভবিষ্যতের চাবিকাঠি হিসাবে দেখা হয়”।
প্রতিবেদনে সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং কাতারের উদাহরণ তুলে ধরা হয়েছে যারা উপসাগরীয় নেটওয়ার্কের ভবিষ্যত উন্নয়ন থেকে বিচ্ছিন্নভাবে তাদের রেলওয়ে নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে। অন্যান্য উপসাগরীয় দেশ যেমন ওমান আশা করে যে, উপসাগরীয় রেলওয়ের পরিকল্পনা বিলম্বিত স্থানীয় রেলওয়ের পরিকল্পনাকে পুনরুজ্জীবিত করবে।
একইভাবে, কুয়েতে রেলওয়ে উন্নয়ন প্রকল্প বেশ কিছু বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছে। এটি ২০১৯ সালে ১৬০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি রেলওয়ে নেটওয়ার্ক তৈরি করার এবং উপসাগরীয় রেলওয়ের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল।
ওয়েবসাইটটি এই বলে শেষ করেছে যে, ২০১৫ সালে রেলওয়ে নির্মাণ প্রকল্প স্থগিত হওয়া সত্ত্বেও, কুয়েত ২০২০ সালের জানুয়ারিতে একটি রেলপথ স্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল যাতে ৬৪টি স্টেশন রয়েছে যা কুয়েত সিটিকে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, বিশ্ববিদ্যালয় এবং বেশ কয়েকটি আবাসিক ও শিল্প এলাকার সাথে সংযুক্ত করে।
